Обвал фрахтовых ставок привел к тому, что один за другим стали объявлять о банкротстве мировые компании морских перевозок. Особенно страдают владельцы сухогрузов, специализирующихся на перевозке угля, сжиженного природного газа, железной руды, зерна. Основной спрос на эти группы товаров в последние три десятилетия стабильно исходил из Китая.
На данном же временном этапе китайский импорт снизился до уровня 24-летней давности, или на 19%. При снижении спроса наблюдается небывалый уровень развития морского транспорта. Который, увы, простаивает в портах Гонконга, Сингапура и Южной Африки.
Между тем уже второй морской перевозчик, крупная китайская компания Winland Ocean Shipping Corp., подала 12 февраля документы на признание банкротом.
